АО "Центральный научно-исследовательский институт материалов"

123

Конструкторский отдел

Конструкторский коллектив АО «ЦНИИМ» занимается разработкой и постановкой на производство различных, в том числе электромеханических и электрохимических, изделий, оборудования и решений,  
Одним из основных направлений деятельности является разработка и изготовление подъемных устройств для железнодорожного транспорта, осуществляемая с 1998 года. Первыми серийно выпускаемыми устройствами такого рода были подъемники для поездов дальнего следования, предназначенные для установки в штабных вагонах локомотивной тяги. Начиная с 2000 года подъемные устройства типа ОЛ112 устанавливались в вагонах модели 61-4186 производства Тверского вагонного завода, а в настоящее время модернизированные подъемные устройства этого типа устанавливаются на двухэтажных вагонах модели 61-4472. 
Через несколько лет был разработан и с 2008 года производился серийно новый тип подъемных устройств ОЛ124, рассчитанный на установку в штабных вагонах модели 61-4445. Данная модель подъемного устройства обладает наибольшим быстродействием и комфортабельностью для пассажиров. 
2013 году были сделаны первые шаги по освоению нового сегмента рынка: в инициативном порядке, по техническому заданию Демиховского машиностроительного завода, была разработана конструкторская документация и изготовлены первые опытные подъемные устройства типа ОЛ133 для электропоездов типа ЭП2ДЭта модель не стала серийной, но примененные в ней технические решения послужили основой для следующей разработки. 
В 2016-2017 годах был создан новый тип подъемных устройств 125.007 для электропоездов, предназначенный для установки в переднем тамбуре головных вагонов электропоездов типа ЭД4М, ЭД9М, при их капитальном ремонте. Новое устройство разрабатывалось по техническому заданию на адаптацию вагонов МВПС для перевозки маломобильных групп населения (ММГН), согласованному с профильными отделами центрального аппарата Российских железных дорог. Был разработан комплект конструкторской документации, включая эксплуатационную и монтажную. Изготовлен и успешно прошел полный цикл испытаний опытный образец подъемного устройства, который был принят межведомственной комиссией, в которую входили представители Всероссийского общества инвалидов, РЖД и Роспотребнадзора 
Эта тема является чрезвычайно перспективной, так как по России менее четверти всех железнодорожных станций оборудовано высокими платформами, причем и все они сконцентрированы в радиусе нескольких сотен километров от крупных городов. Есть целые направления, где нет ни одной высокой платформы. В то же время, в эксплуатации МВПС находятся сотни составов электропоездов с истекающим межремонтным ресурсом, которые планируется оборудовать подъемными устройствами при капитальном ремонте и модернизации. 
Параллельно с моделью 125.007 была разработана унифицированная модель подъемного устройства 125.002, предназначенная для установки на новые электропоезда ЭП3Д производства Демиховского машиностроительного завода. Эта модель должна заменить устанавливаемые на выпускаемые поезда импортные подъемные устройства итальянского производства. 
Начиная с 2018 года в тематике конструкторского бюро появились новое направление: разработка оборудования для гальванических производств, в том числе для динамического и проточного хромирования, а также электрохимической обработки металлов. Разработки ведутся совместно с отделом гальванических и электрохимических технологий (отдел 135), являющимся ведущим разработчиком по данной тематике. Многие работы можно без всякого преувеличения назвать уникальными. В 2018-2019 годах был разработан станок, являющийся основной частью участка электрохимического формирования канала трубчатых заготовок для ФГУП «ЦНИИ «Буревестник» (г. Нижний Новгород).  
В конце 2019 – начале 2020 года конструкторское бюро было преобразовано в конструкторский отдел и существенно расширено. Появились новые направления деятельности. Были сформированы новые конструкторские группы для выполнения масштабных работ по разработке принципиально нового оборудования для участка проточного хромирования на АО «Завод №9» (г. Екатеринбург). Параллельно ведутся разработки в других областях, например по ремонту и модернизации оборудования Комплекса защитных сооружений для защиты Санкт-Петербурга от наводнений, а также разработки в интересах других отделов АО «ЦНИИМ»   
В настоящее время конструкторский отдел АО «ЦНИИМ» располагает возможностями для ведения опытно-конструкторских работ в области как оборонной тематики, так и народнохозяйственных задач. Специализацией отдела является разработка нестандартного и уникального оборудования, технологической оснастки, промышленного оборудования от простейших изделий до сложных автоматизированных производственных комплексов. В разработках отдела используются новейшие конструкторско-технологические решения, современные технологические процессы, средства автоматизации. Отдел поддерживает тесные связи с научными лабораториями и производственными подразделениями института, а также различными производственными предприятиями, что делает спектр возможностей по изготовлению современного наукоемкого оборудования практически безграничным. 

Виды и наименования продукции 

Конструкторский отдел является чисто инжиниринговым подразделением. В то же время, налаженные кооперационные связи с научными и производственными подразделениями института, а также сторонними предприятиями, позволяют выполнить практически любую производственную задачу.  
В числе продукции, разработанной конструкторским отделом и выпускаемой по нашим чертежам, можно выделить ряд подъемных устройств для посадки инвалидов в железнодорожные вагоны. 
Комплект подъемных устройств для посадки-высадки инвалидов в железнодорожные вагоны ЭКПУ-1 (125.002) и ЭКПУ-2 (125.007) 
Подъемные устройства (ПУ)  предназначены для оборудования головных вагонов электропоездов серий ЭД4М (ЭД9М) и ЭП2Д (ЭП3Д). Комплект ПУ включает в себя два подъемных устройства, расположенных в переднем тамбуре головного вагона по правой и левой стороне вагона. В транспортном положении подъемное устройство компактно складывается и убирается в шкаф, закрытый шторой-роллетой. Конструкция ПУ обеспечивает надежную фиксацию в транспортном и рабочем положении.  

Общий вид левого по ходу вагона подъемного устройства в рабочем положении  

 

Общий вид того же подъемного устройства в транспортном положении.

 
Подъемные устройства разработаны в соответствии с требованиями ТУ 3183-028-07529945-2015 и полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 51764, ГОСТ Р 51090, ГОСТ Р55434 и СП 2.51198-03. Конструкция ПУ защищена патентом на полезную модель  № 175479.  
 
Основные технические характеристики подъемного устройства 
— Грузоподъемность  кг  300 
— Размеры платформы в рабочем положении, не менее   мм  1400х800 
— Вертикальный ход  мм  1250 
— Скорость подъема, опускания и горизонтального перемещения  м  0,15  
— Тип привода    электромеханический  
— Электропитание.  от бортовой сети вагона, трехфазное 220 вольт переменного тока 
— Габариты в транспортном положении (длина х ширина х высота)  мм  700 х 1335 х 2100 
— Вес комплекта подъемных устройств  кг  940 
Преимущества новой модели подъемного устройства по сравнению с ранее выпускавшимися моделями, а также отечественными и импортными аналогами:  
-Универсальность  Наличие механизма горизонтального перемещения позволяет использовать ПУ на вагонах со всеми типами дверей, как распашных, так и механизированных – раздвижных, прислонно-сдвижных, рычажно-переносных. Вертикальный ход достаточен для подъема пассажира в кресле-коляске со всех типов низких и высоких платформ, предусмотренных действующими строительными нормами.   
— Облегчение работы персонала  ПУ имеет простую схему раскладывания-складывания всего в три действия (поворот вокруг оси – раскладывание платформы – выдвижение платформы) с надежной фиксацией после каждого действия. Все манипуляции производятся в вагоне. В конструкции ПУ отсутствуют съемные детали. Наличие привода горизонтального перемещения избавляет помощника машиниста от необходимости вручную перемещать платформу с пассажиром.   
— Комфорт и безопасность  Платформа с пассажиром и сопровождающим перемещается по обеим осям электроприводами с заданной скоростью и минимальными ускорениями. Надежная фиксация ПУ в рабочем положении предотвращает нежелательное раскачивание платформы. Платформа оснащена подсветкой для эксплуатации в темное время суток. Подвижные части ПУ имеют необходимые блокировки и алгоритмическую защиту от ошибочных действий персонала.   
— Надежность  ПУ имеет необходимый запас прочности для многолетней эксплуатации и высокую ремонтопригодность благодаря широкому применению комплектующих промышленного назначения. В транспортном положении механизмы ПУ защищены от воздействия ударных и вибрационных нагрузок благодаря автоматической установке на амортизирующие подушки и запиранию фиксатором транспортного положения. 
— Безопасность для пассажиров  ПУ выдерживает без повреждения положительное или отрицательное ускорение интенсивностью до 5g вдоль оси вагона, соответствующее аварийному торможению поезда. На случай отказа электропитания в конструкции предусмотрен дублирующий ручной привод.   
 
Все перечисленные характеристики подтверждены данными проведенных испытаний. 
Предлагаемая АО «ЦНИИМ» конструкция подъемных устройств основана на многолетнем опыте нашего конструкторского коллектива в создании аналогичных механизмов. Целый ряд ранее созданных моделей подъемных устройств производились серийно и успешно прошли проверку временем. Сотни новых и прошедших модернизацию железнодорожных вагонов, оборудованных подъемными устройствами представленных ниже моделей, можно встретить на всех железнодорожных маршрутах нашей страны. 
Подъемное устройство модели ОЛ-112 с электромеханическим приводом вертикального перемещения. Перемещение платформы по горизонтали ручное. В транспортном положении размещается в шкафу у боковой стенки тамбура. Используется в модернизированных вагонах моделей 61-779И, 61-828, 61-4186. 
Подъемное устройство модели ОЛ-124 с гидравлическим приводом. В транспортном положении размещается под полом вагона, платформа подъемника замещает собой часть тамбурной площадки. Используется в новых вагонах модели 61-4445. 
Подъемное устройство модели ОЛ-133 с электромеханическим приводом вертикального и горизонтального перемещения. В транспортном положении ПУ размещается в шкафу у боковой стенки тамбура. Предназначено для электропоездов ЭД4М, ЭД9М. Современные подъемные устройства ЭКПУ-1 и ЭКПУ-2 являются результатом глубокой модернизации модели ОЛ-133. 

Услуги, которые могут быть оказаны подразделением  

Конструкторский отдел в настоящее время ведет следующие работы:  

  1. Продолжается работа по совершенствованию и постановке на производство подъемных устройств для посадки-высадки инвалидов в вагоны электропоездов. Также отдел активно участвует в подготовке и комплектовании производственного участка для серийного выпуска подъемников. 
  2. Ведется разработка комплекта технологического оборудования для участка проточной на АО «Завод №9» (совместно с отделом гальванических и электрохимических технологий). 
  3. Ведется разработка установки динамического хромирования с полупогружением для отдела гальванических и электрохимических технологий. 
  4. Ведется разработка узлов для замены оборудования и металлоконструкций Комплекса защитных сооружений для защиты Санкт-Петербурга от наводнений. 

Конструкторский отдел выполняет заказы на разработку нестандартного оборудования по техническим заданиям заказчика, а также опытно-конструкторские работы по оборонной и гражданской тематике. 

Приемная АО «ЦНИИМ»:        Тел/Факс: (812)271-49-72
Email: info@cniim.com

Отдел кадров АО «ЦНИИМ»:  Тел: (812)578-91-40
Email: job@cniim.com
Адрес: 191014, Санкт-Петербург, ул. Парадная, 8.