108

лет на благо России

АО « ЦНИИМ »

191014, Санкт-Петербург, ул.Парадная, 8
Тел/Факс: (812)271-49-72
 Email: info@cniim.com

Slider

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОСАДКИ/ВЫСАДКИ ИНВАЛИДОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ

АО «ЦНИИМ» предлагает вагоностроительным и вагоноремонтным предприятиям России «Комплект подъемников вагонных КПВ-2» для посадки/высадки инвалидов-колясочников в железнодорожные вагоны локомотивной тяги и «Комплект подъемных устройств для посадки/высадки инвалидов в головные вагоны электропоездов».
Комплект подъемных устройств устанавливается в тамбуре вагона и содержит правое и левое подъемное устройство для обслуживания инвалидов соответственно с правой и с левой платформы по ходу поезда. Основные характеристики и особенности:
• грузоподъемность 300 кг;
• высота подъема (максимальная) 1250 + 50 мм;
• скорость перемещения 0,1 м/сек;
• габариты грузовой платформы 800х1400 мм;
• позволяют осуществлять посадку/высадку с низких и высоких станционных платформ;
• имеют подтверждение соответствия стандартам РФ и соответствия санитарным и пожарно-техническим нормам.
Подъемное устройство для вагонов локомотивной тяги
Подъемное устройство для головных вагонов электропоездов
Одним из направлений деятельности конструкторского коллектива АО «ЦНИИМ» является разработка и изготовление подъемных устройств (ПУ) для железнодорожного транспорта для перевозки маломобильных групп населения (МГН), осуществляемые с 1998 года. Первыми серийно выпускаемыми устройствами такого рода были подъемники для поездов дальнего следования, предназначенные для установки в штабных вагонах локомотивной тяги.
Предлагаемая АО «ЦНИИМ» конструкция подъемных устройств основана на многолетнем опыте наших конструкторов в создании аналогичных механизмов. Целый ряд ранее созданных моделей подъемных устройств производились серийно и успешно прошли проверку временем. Сотни новых и прошедших модернизацию железнодорожных вагонов, оборудованных подъемными устройствами представленных ниже моделей, можно встретить на всех железнодорожных маршрутах нашей страны.
Разработка и изготовление подъемных устройств является чрезвычайно перспективным, поскольку лишь менее четверти всех железнодорожных станций оборудовано высокими платформами и есть целые направления, где нет ни одной платформы, пригодной для использования представителями МГН без дополнительно созданных технических решений. В то же время, в эксплуатации находятся тысячи вагонов с истекающим межремонтным ресурсом, которые планируется оборудовать подъемными устройствами при капитальном ремонте и модернизации.
Подъемники для электрического подвижного состава
В настоящее время АО «ЦНИИМ» ведет активные разработки в направлении создания подъемных устройств для электрических пригородных и городских пассажирских поездов. Освоение этого сегмента рынка началось в 2013 году с получения технического задания Демиховского машиностроительного завода, в соответствии с которым была разработана конструкторская документация и изготовлены первые опытные подъемные устройства типа ОЛ.К133 для электропоездов типа ЭП2Д. Комплект подъемных устройств для посадки-высадки представителей МГН в железнодорожные вагоны типа ОЛ.К133, ЭКПУ-1 (125.002) и ЭКПУ-2 (125.007) для электропоездов серий ЭД4М (ЭД9М) и ЭП2Д (ЭП3Д). Разработанные подъемные устройства предназначены для оборудования головных вагонов электропоездов серий ЭД4М (ЭД9М) и ЭП2Д (ЭП3Д). Комплект ПУ включает в себя два подъемных устройства, расположенных в переднем тамбуре головного вагона по правой и левой стороне вагона. В транспортном положении подъемное устройство компактно складывается и убирается в шкаф, закрытый шторой-роллетой. Конструкция ПУ обеспечивает надежную фиксацию в транспортном и рабочем положении.
Подъемные устройства разработаны в соответствии с требованиями ТУ 3183-028-07529945-2015 и полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 51764, ГОСТ Р 51090, ГОСТ Р55434 и СП 2.51198-03. Конструкция ПУ защищена патентом на полезную модель № 175479.
Изготовлен и успешно прошел полный цикл испытаний опытный образец подъемного устройства, который был принят межведомственной комиссией, в которую входили представители Всероссийского общества инвалидов, РЖД и Роспотребнадзора.
В 2016-2017 годах был создан новый тип подъемных устройств 125.007 для электропоездов, предназначенный для установки в переднем тамбуре головных вагонов электропоездов типа ЭД4М, ЭД9М, при их капитальном ремонте. Новое устройство разрабатывалось по техническому заданию на адаптацию вагонов для перевозки представителей МГН, согласованному с профильными отделами центрального аппарата Российских железных дорог. Был разработан комплект конструкторской документации, включая эксплуатационную и монтажную. Параллельно с моделью 125.007 была разработана унифицированная модель подъемного устройства 125.002, предназначенная для установки на новые электропоезда ЭП3Д производства Демиховского машиностроительного завода. Эта модель должна заменить устанавливаемые на выпускаемые поезда импортные подъемные устройства итальянского производства.
Основные технические характеристики подъемного устройства

 Грузоподъемностькг300
 Размеры платформы в рабочем положении, не менеемм1400х800
 Вертикальный ходмм1250
 Скорость подъема, опускания и горизонтального перемещениям/с0,15
 Тип приводаэлектромеханический
 Электропитаниеот бортовой сети вагона, трехфазное 220 вольт переменного тока
 Габариты в транспортном положении (длина х ширина х высота)мм700 х 1335 х 2100
 Вес комплекта подъемных устройствкг940

Преимущества новой модели подъемного устройства по сравнению с ранее выпускавшимися моделями, а также отечественными и импортными аналогами



Универсальность
Наличие механизма горизонтального перемещения позволяет использовать ПУ на вагонах со всеми типами дверей, как распашных, так и механизированных – раздвижных, прислонно-сдвижных, рычажно-переносных. Вертикальный ход достаточен для подъема пассажира в кресле-коляске со всех типов низких и высоких платформ, предусмотренных действующими строительными нормами.

 

Облегчение работы персонала

ПУ имеет простую схему раскладывания-складывания всего в три действия (поворот вокруг оси – раскладывание платформы – выдвижение платформы) с надежной фиксацией после каждого действия. Все манипуляции производятся в вагоне. В конструкции ПУ отсутствуют съемные детали. Наличие привода горизонтального перемещения избавляет помощника машиниста от необходимости вручную перемещать платформу с пассажиром.

 

Комфорт и безопасность

Платформа с пассажиром и сопровождающим перемещается по обеим осям электроприводами с заданной скоростью и минимальными ускорениями. Надежная фиксация ПУ в рабочем положении предотвращает нежелательное раскачивание платформы. Платформа оснащена подсветкой для эксплуатации в темное время суток. Подвижные части ПУ имеют необходимые блокировки и алгоритмическую защиту от ошибочных действий персонала.

 

Надежность

ПУ имеет необходимый запас прочности для многолетней эксплуатации и высокую ремонтопригодность благодаря широкому применению комплектующих промышленного назначения. В транспортном положении механизмы ПУ защищены от воздействия ударных и вибрационных нагрузок благодаря автоматической установке на амортизирующие подушки и запиранию фиксатором транспортного положения.


Безопасность для пассажиров

ПУ выдерживает без повреждения положительное или отрицательное ускорение интенсивностью до 5g вдоль оси вагона, соответствующее аварийному торможению поезда. На случай отказа электропитания в конструкции предусмотрен дублирующий ручной привод.
В АО «ЦНИИМ» организовано серийное производство подъемных устройств для посадки/высадки инвалидов в железнодорожные вагоны электропоездов.